Peaje de la autopista de Verrès. Girar a la derecha, dejar atrás la población de Arnad y, tras un paso elevado, al salir de una recta, aparcar a la izquierda de la carretera. El sendero arranca frente al aparcamiento y cruza las placas basales del paredón.

El acantilado es histórico: esta pared ha marcado la evolución desde las vías de carácter alpino a las modernas vías deportivas. En media estación es muy apreciada por los escaladores trasalpinos, debido a la excelente y particular calidad de la roca. Las primeras vías fueron remontadas con las zapatillas y los clavos tradicionales; hoy en día, estos itinerarios han sido modernizados para permitir a los “free climbers” una subida más segura.
La distancia entre las protecciones es más bien abundante para no forzar la escalada ni hacer necesario el uso de mucho material.

La pared resulta bien visible desde la carretera; el paredón tiene forma de un “panettone” de piedra formado por placas apoyadas de roca muy compacta con grietas, agujeros característicos y techos. La escalda es principalmente de adherencia y de equilibrio por vías largas que requieren medio día o incluso más.
La actividad requiere experiencia técnica y es aconsejable ir acompañado por un guía alpino.

Descenso: Las paradas presentan cadenas y anillos. La bajada se ha de realizar predominantemente a pie por el lado este de la pared, o a lo largo de un cómodo sendero por el lado norte (eventualmente, se puede dejar un segundo coche en el aparcamiento de Machaby), o en cuerda doble si no se llega a la cima. Este tipo de descenso, no obstante, se desaconseja porque es más incómodo y molesta a los escaladores que suben.

Dificultad mínima, máxima y media de las vías de 5c a 7a, 6a como media.

Número total de vías 41+6 del sector de casas Fara.

La longitud media es de 200 metros, mínimo de 35 metros y máximo de 280 metros.

Otros acantilados de la zona: Gruviera - Arnad.